Så nu sitter man här i vaktkuren på båtklubben och dödar tid. Hittills har 1 bil passerat som detaljerat måste redovisas för i loggen. Egentligen skulle jag varit här igår men jag hade noterat fel dag i kalendern. Väl på plats med Ahlgrens bilar och Q8 kaffe så är det väl lika bra att vakta på, ändå om det strider mot vaktbestämmelserna att vakta ensam.
Den kassa täckningen av båten var kass som jag skrev i tidigare inlägg. Fick börja passet med att krossa is och skopa vatten då det bildats stora vattenpölar på pressen.
Plikten kallar!
onsdag 31 oktober 2012
tisdag 30 oktober 2012
Bokad fiskeguide i Sthlms skärgård den 20 Nov
Efter att ha kollat runt lite bland guiderna så hittade jag en guide som hade tid att guida oss till ett lyckat fiske i skärgården. Pappa blev jätteglad när han hörde att de dammiga rullarna kunde finansiera detta.
http://www.andensfiske.se/ronny/
Nu gäller det bara att fiska barnvakt!
http://www.andensfiske.se/ronny/
Nu gäller det bara att fiska barnvakt!
måndag 29 oktober 2012
28/10-12 De antika fiskerullarna sålda på Tradera
Att de antika rullarna inbringade så mycket deg var en positiv överraskning. Nu ska jag försöka hitta en fiskeguide som kan ta oss ut för ett spännande höstfiske!
26/10-12 Båtupptagning
Och så blev det av till sist, på sista dagen på säsongen kom båten upp. Efter detta slutar nämligen vakten gå på båtklubben och då dröjer det väl inte länge innan båten får påhälsning.
Att ta upp båten och förbereda den inför vintern är inget att ta lätt på och man bör avsätta en heldag för detta för att slippa stress och för att få det bra. Det gäller också att vara rätt förberedd med rätt kläder då man lätt blir skitig av olja bl a. Sedan kan det vara smart att ta upp båten tidigare på säsongen då det är bekvämare att jobba i plusgrader än när temperaturen närmar sig nollan. Att ta upp och serva tar ca 3h, skall båten kläs in räkna med ytterligare en halvdag.
Beroende på båt och hur mycket man kört kan det vara värt att ta en service ink konservering på hösten för 3000 spänn. Det var ganska kämpigt att utföra detta själv med hobbyverktygen.
Dagarna innan hade jag googlat en del på vad som måste göras och gjorde denna checklista.
Vinterkonservering motor
På sjön eller i vattentank...
1: Blanda i Yamaha Stabilizer/Conditioner i bränsletanken.
2: Förbered oljebytet samt fördela Stabilizer/Conditioner genom att köra motorn varm i minst 20 minuter.
3: Koppla bort bränsleslangen från trycktanken och kör slang och motor tom på bränsle.
På land...
7. Tappa motorn på olja och byt packning (se F40 OM 4-17)
8. Byt oljefilter (smörj packningen med den gamla oljan när filtret skruvas på)
9. Fyll på ny motorolja
10. Tappa gamla växelhusoljan och fyll på ny underifrån (se F40 OM 4-24)
11. Fetta nipplar och leder som bör fettas (se F40 OM 4-11)
12. Avsluta med motor i nedfält läge
Tvätta båten under med grov borste. Tvätta även motorn efter allt slabb med olja och dylikt.
Ta bort trycktank, batteri mm som inte behöver vara i båten. Kolla vätskenivå i batteriet.
Att ta upp båten och förbereda den inför vintern är inget att ta lätt på och man bör avsätta en heldag för detta för att slippa stress och för att få det bra. Det gäller också att vara rätt förberedd med rätt kläder då man lätt blir skitig av olja bl a. Sedan kan det vara smart att ta upp båten tidigare på säsongen då det är bekvämare att jobba i plusgrader än när temperaturen närmar sig nollan. Att ta upp och serva tar ca 3h, skall båten kläs in räkna med ytterligare en halvdag.
Beroende på båt och hur mycket man kört kan det vara värt att ta en service ink konservering på hösten för 3000 spänn. Det var ganska kämpigt att utföra detta själv med hobbyverktygen.
Dagarna innan hade jag googlat en del på vad som måste göras och gjorde denna checklista.
Inköpslista
Motorolja
Oljefilter
Packningar
Drevolja
(Fett)
(Tändstift)
Stabilizer
Fog spray
(Saxpinne)
Vinterkonservering motor
På sjön eller i vattentank...
1: Blanda i Yamaha Stabilizer/Conditioner i bränsletanken.
2: Förbered oljebytet samt fördela Stabilizer/Conditioner genom att köra motorn varm i minst 20 minuter.
3: Koppla bort bränsleslangen från trycktanken och kör slang och motor tom på bränsle.
På land...
4. Spraya "Fogging Oil" i cylindrarna efter att ha tagit bort tändstiften, skruva på tändstiften igen och dra runt motorn mha startmotorn (röd sladd ej inkopplad). Tändstift kan bytas vart 2a år på våren beroende på hur mkt motorn har körts.
5. Kontrollera att bränslefiltret är rent, annars måste det bytas (se F40
OM 4-15)
6. Töm ut kylvattnet (det rinner ut av sig självt när motorn står i lodrät
riktning), tilta motorn upp och ned och se om det kommer något vatten7. Tappa motorn på olja och byt packning (se F40 OM 4-17)
8. Byt oljefilter (smörj packningen med den gamla oljan när filtret skruvas på)
9. Fyll på ny motorolja
10. Tappa gamla växelhusoljan och fyll på ny underifrån (se F40 OM 4-24)
11. Fetta nipplar och leder som bör fettas (se F40 OM 4-11)
12. Avsluta med motor i nedfält läge
Tvätta, töm båten och bygg skyddåten
Tvätta båten under med grov borste. Tvätta även motorn efter allt slabb med olja och dylikt.
Ta bort trycktank, batteri mm som inte behöver vara i båten. Kolla vätskenivå i batteriet.
Bygg skydd av reglar eller dylikt så att snö och vatten rinner av. Bygg ett
stadigt skydd med en gedigen presenning. Slut ej presenningen för tätt, det
måste kunna ventilera. Fäst presenningen i trailern.
Säckara trailer med lås, broms och träklossar.
![]() |
| Drottningholm |
![]() |
| Kallt och blåsigt på sjön |
![]() |
| Så här ska det inte se ut! |
![]() |
| Detta är fan inte godkänt, det växer ju svamp i båten! |
![]() |
| Varvet |
![]() |
| Tom båtklubb |
lördag 20 oktober 2012
Båtupptagning går åt h*... Igen!
Idag skulle vi ta upp båten för vintern. Jag och brorsan trotsade höstrusket och gav oss ut på en liten fisketur innan. Den gav 2 fiskar och Olle gjorde C&R på sin gädda alldeles själv, "gilla"!
Efter det skulle vi ta upp båten men det sket sig direkt då pappa ej kom åt trailern i garaget. Istället begav vi oss till uppställningsplatsen och försökte kommunicera med originalen som jobbade med att dra båtar, det gick inte särskilt bra. Lyckades iallafall skriva upp oss på ett vaktpass samt kvittera ut nyckel till platsen. Utöver det var det inte många ljuspunkter när det gäller båtupptagningen. Nya tag på fredag!
Efter det skulle vi ta upp båten men det sket sig direkt då pappa ej kom åt trailern i garaget. Istället begav vi oss till uppställningsplatsen och försökte kommunicera med originalen som jobbade med att dra båtar, det gick inte särskilt bra. Lyckades iallafall skriva upp oss på ett vaktpass samt kvittera ut nyckel till platsen. Utöver det var det inte många ljuspunkter när det gäller båtupptagningen. Nya tag på fredag!
fredag 19 oktober 2012
Anna ut på nya utmaningar
Idag blev det klart att Anna är aktuell som Configuration Manager på Handelsbanken i ett risk/likviditetsprojekt inom SAS (bi lösning). Snyggt, nu börjar jobbet på allvar! Hon kommer garanterat glänsa och bli förlängd. En bonus för henne men en känga för vår ekonomi är att arbetsplatsen ligger i city när gallerior och dylikt.
Imorgon tar vi upp båten, vi får väl se hur det går. Lyckades få en plats på Kanans uppställningsplats.
Imorgon tar vi upp båten, vi får väl se hur det går. Lyckades få en plats på Kanans uppställningsplats.
torsdag 18 oktober 2012
BIlen besiktigad OK + nya vinterdäck
Idag har varit en stressig dag. Först var vi, jag och Céline, på bilprovningen och fick bilen godkänd. Inga anmärkningar, dock ett tips att köpa nya sulor till våren då de vi har på nu är slitna och torra. Dock ej nämnvärt så slitna som däcken som satt på den franska livsfaran till bil vi hade innan där man tydligen kunde se trådarna på framdäcken. Jag säger då bara att aldrig ska jag äga franskt någonsin igen.
Sedan bar det av till vallentuna där vi plockade upp ett par bättre begagnade vinterdäck med dubb som satt på fälg. Försökte efter konstens alla regler kolla upp om bultcirkel mm passar vår bil men det blev lite av en chansning i slutet. Fina var dem iallafall, välkänt märke (Nokian) samt hade rullat en halv säsong bara enligt säljaren, och det köpte jag direkt.
Slängde ihop en skämslunch med makroner, korv och köttbullar när vi kom hem för att sedan natta lillan. Under tiden har jag kunnat leta efter fiskeguider och kolla vad de tar för en guidening. Förhoppningsvis täcker intäckten av rullarna detta, HOPPAS! Han också bestämma vilket antivirus vi ska köpa samt beställa hem täckstift till Skodan.
Nu skakar Céline snart sönder sängen.. over and out!
Sedan bar det av till vallentuna där vi plockade upp ett par bättre begagnade vinterdäck med dubb som satt på fälg. Försökte efter konstens alla regler kolla upp om bultcirkel mm passar vår bil men det blev lite av en chansning i slutet. Fina var dem iallafall, välkänt märke (Nokian) samt hade rullat en halv säsong bara enligt säljaren, och det köpte jag direkt.
Slängde ihop en skämslunch med makroner, korv och köttbullar när vi kom hem för att sedan natta lillan. Under tiden har jag kunnat leta efter fiskeguider och kolla vad de tar för en guidening. Förhoppningsvis täcker intäckten av rullarna detta, HOPPAS! Han också bestämma vilket antivirus vi ska köpa samt beställa hem täckstift till Skodan.
Nu skakar Céline snart sönder sängen.. over and out!
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)











